{"id":26418,"date":"2024-12-04T10:02:29","date_gmt":"2024-12-04T08:02:29","guid":{"rendered":"https:\/\/fwdeklerk.org\/?p=26418"},"modified":"2025-01-17T11:26:56","modified_gmt":"2025-01-17T09:26:56","slug":"vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/","title":{"rendered":"VORENTOE OF STAGNEER? DIE B-BSEB DILEMMA IN SUID-AFRIKA SE LUGVAARTSEKTOR"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ondersteun die werk van die FW de Klerk Stigting<\/strong><\/p>

Vir meer inligting oor skenkings kontak info@fwdeklerk.org<\/a> of skandeer die QR-kode hieronder.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tRead this article in English<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

VORENTOE OF STAGNEER? DIE B-BSEB DILEMMA IN SUID-AFRIKA SE LUGVAARTSEKTOR<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Uitgereik deur Ismail Joosub namens die FW de Klerk Stigting op 04\/12\/2024<\/em><\/p>

\u00a0<\/p>

Suid-Afrika se lugvaartbedryf gaan deur \u2019n onstuimige tyd\u2014\u2019n tyd wat noukeurige oorweging en beslissende leierskap vereis. Die lugvaartsektor is ni\u00e9 net \u2019n belangrike ekonomiese enjin ni\u00e9, maar ook \u2019n sleuteldrywer van handel, toerisme en globale verbintenis. Ongelukkig hou die inwerkingstelling<\/a> van Bre\u00eb Basis Swart Ekonomiese Bemagtiging (\u201cB-BSEB\u201d) -vereistes deur die lugdiens lisensi\u00ebringsproses risiko\u2019s in vir die bedryf se groei en langtermyn mededingendheid.<\/p>

Die Lugvaart Lisensi\u00ebringsraad<\/a> (\u201cLDLR\u201d), kragtens die Lugvaart Lisensi\u00ebringswet van 1990<\/a> (\u201cLDLW\u201d), speel \u2019n kritieke rol in die regulering van lugvaartlisensies. In 2023 het die raad \u2019n nuwe vereiste geimplementeer<\/a>.<\/u> Lugvaartdiensverskaffers\u00a0 moet transformasieplanne indien waarin hulle uiteensit hoe hulle hul B-BSEB-tellings gaan verbeter. Alhoewel dit met goeie bedoeling ingestel is, het hierdie stap kommer veroorsaak dat dit operateurs onnodig belas en moontlik in konflik kan kom met die bestaande wetlike raamwerk wat die sektor reguleer.<\/p>

Ingevolge die Wet op Lugdienslisensi\u00ebring<\/a> maak artikel 12<\/strong> dit duidelik dat niemand \u2019n lugdiens kan bedryf sonder \u2019n geldige lisensie wat ooreenkomstig die Wet uitgereik is nie. N\u00earens in die wetgewing word B-BSEB genoem as \u2019n kriteria vir die verkryging van \u2019n lisensie nie. Die invoering van hierdie vereiste sal waarskynlik die LDLR se mandaat<\/a> oorskry, wat fokus op die waarborg dat lugdienste veilig, doeltreffend en finansieel volhoubaar is. Deur van hierdie kernbeginsels af te dwaal, bestaan die risiko van oorbodige regskomplikasies wat die bedryf wat dit probeer reguleer, kan ondermyn. Artikel 16(4) van die LDLW is ook duidelik<\/a>\u00a0 ten opsigte van lisensieringsbesluite. Dit moet gebaseer wees op die aansoeker se vermo\u00eb om \u2019n veilige, betroubare diens te bedryf, met voldoende versekering en finansi\u00eble kapasiteit. Veiligheid, finansi\u00eble gesondheid en operasionele bevoegdheid is die sleutelfaktore<\/u>. B-BSEB-voldoening pas eenvoudig nie<\/em> binne hierdie raamwerk nie, wat fokus op operasionele bevoegdheid en veiligheid.<\/p>

Dieselfde bekommernisse geld ook vir die Wet op Internasionale Lugdienste van 1993<\/a> (\u201cWILD\u201d), wat die lisensi\u00ebring van internasionale lugdienste reguleer. Soos die Wet op Lugdienslisensi\u00ebring<\/a>, beklemtoon die WILD<\/a> operasionele en finansi\u00eble bevoegdheid <\/strong>as die prim\u00eare kriteria vir die toestaan van lisensies. Ingevolge artikel 15(1) <\/strong>moet aansoekers spesifieke inligting verskaf oor die aard en omvang van hul beoogde diens, terwyl artikel 17(4) <\/strong>bepaal dat die raad moet verseker dat die aansoeker geskik is om \u2018n veilige, betroubare en finansieel volhoubare diens te bedryf.<\/p>

Artikel 16(1)<\/strong> van die WILD vestig \u2018n duidelike prosedure vir die verwerking van lisensie-aansoeke, wat die belangrikheid van operasionele veiligheid, finansi\u00eble ramings en die aansoeker se vermo\u00eb om \u2018n internasionale lugdiens te bestuur, onderstreep. Artikel 17(6)<\/strong> beklemtoon die raad se rol in die evaluering van die aansoeker se vermo\u00eb om \u2018n veilige en betroubare diens te bedryf, met inagneming van faktore soos die ervaring van die aansoeker en die finansi\u00eble vermo\u00eb om die voorgestelde lugdiens te bestuur. N\u00earens in hierdie bepalings word B-BSEB-voldoening<\/strong> genoem as \u2018n voorwaarde vir die verkryging van \u2018n lisensie nie.<\/p>

Die grondwetlike implikasies is ook beduidend. Die reg op gelykheid maak voorsiening vir maatre\u00ebls om (kategorie\u00eb van) persone wat benadeel is deur onbillike diskriminasie te ontwikkel en te beskerm (artikel 9(2) van die Grondwet). Dit word uitdruklik gestel dat d\u00edt is om \u2019n Suid-Afrika te bereik waar almal al hul regte en vryhede ten volle en gelyk kangeniet. Dit is wat pogings om sosio-ekonomiese ongelykhede wat deur apartheid geskep is aan te spreek, ondersteun. Alhoewel hierdie doelwit van kritieke belang is, moet die implementering daarvan gebalanseerd wees om regverdigheid te verseker. Transformasiebeleide mag nie ten koste van die tegniese en operasionele vereistes wees wat nodig is om \u2018n robuuste, mededingende lugvaartbedryf te verseker nie. Beleide wat transformasie met tegniese bevoegdheid vermeng, skep die risiko om die sektore wat die sleutel tot ekonomiese groei is, te ondermyn.<\/p>

Kritici van die nuwe B-BSEB-lisensievereiste<\/a> wys daarop dat dit ongrondwetlik mag wees. Artikel 9<\/strong> van die Grondwet<\/a> waarborg die reg op gelykheid en verbied diskriminasie, maar die invoering van rasse- of sosiale kriteria in \u2019n veld wat bepaal word deur operasionele en tegniese vaardigheid, kan die fundamentele beginsels van gelykheid en nie-diskriminasie in gevaar stel. In \u2019n tyd wanneer die w\u00eareldwye lugvaartbedryf meer mededingend is as ooit tevore, kan so \u2019n beleid per ongeluk bevoegde operateurs uitsluit en sosiale kriteria bo meriete prioritiseer<\/strong>. Dit sal uiteindelik die lugvaartsektor se vermo\u00eb benadeel om internasionaal te floreer en mee te ding.<\/p>

Boonop dra die gebrek aan duidelikheid en deursigtigheid in hoe B-BSEB-tellings<\/a> geassesseer word, tot verdere onsekerheid by. Die LDLR se onwilligheid<\/a> om gedetailleerde kriteria bekend te maak oor hoe B-BSEB in lisensiebesluite ingereken word, skep \u2019n omgewing van ondeursigtigheid en risiko. Operateurs word in die duister gelaat, onseker oor hoe om die transformasievereistes te balanseer saam met die streng tegniese en finansi\u00eble kriteria wat nodig is om suksesvol te wees in die lugvaartbedryf.<\/p>

Die bre\u00ebr ekonomiese gevolge van hierdie beleid kan nie ge\u00efgnoreer word nie. Lugvaart is \u2019n kapitaalintensiewe, hoogs mededingende bedryf waar Suid-Afrika reeds uitdagings soos ho\u00eb bedryfskoste en verouderde infrastruktuur in die gesig staar. Die invoering van B-BSEB as \u2019n lisensievereiste voeg \u2019n verdere laag kompleksiteit by vir sowel binnelandse as buitelandse beleggers, wat moontlik broodnodige belegging in die sektor kan ontmoedig. Dit is veral kommerwekkend aangesien Suid-Afrika se lugvaartbedryf in direkte mededinging is met w\u00eareldspelers wat nie soortgelyke vereistes in die gesig staar nie. B-BSEB-nakoming behoort nie \u2019n hindernis te wees wat die bestaande probleme wat die bedryf in die gesig staar, vererger nie.<\/p>

Kleiner, onafhanklike operateurs, wat dalk nie die nodige hulpbronne het om aan die uitgebreide voldoeningsvereistes verbonde aan B-BSEB te voldoen nie, is ook in gevaar. Hierdie operateurs mag hulself heeltemal van die mark uitgesluit vind, nie weens \u2019n gebrek aan tegniese bevoegdheid nie, maar omdat hulle nie die finansi\u00eble en administratiewe las wat met B-BSEB gepaardgaan, kan dra nie. Ironies genoeg kan dit lei tot minder mededinging en minder geleenthede vir transformasie, wat die beginsels wat B-BSEB probeer bevorder, ondermyn.<\/p>

Daar is geen twyfel dat Suid-Afrika die historiese ongelykhede van sy verlede moet aanspreek nie, en dit is prysenswaardig dat die regering poog om beleide soos B-BSEB te gebruik om dit te bereik. Die verpligte insluiting van B-BSEB in die lugdienslisensi\u00ebringsproses moet egter heroorweeg word. Die huidige wetlike raamwerk\u2014die Wet op Lugdienslisensi\u00ebring<\/a> en die Wet op Internasionale Lugdienste<\/a>\u2014was ontwerp met \u2019n duidelike fokus op tegniese bevoegdheid en operasionele kapasiteit. B-BSEB, hoewel dit belangrik is, behoort nie \u2019n bykomende voorwaarde te wees wat die aandag van hierdie prioriteite aflei nie. Fokus ook op opleiding wat voorheenbenadeeldes met die nodige tegniese vaardighede kan bemagtig.<\/p>

Ten slotte, hoewel die doelwit om Suid-Afrika se ekonomie te transformeer van kardinale belang is, moet ons nie toelaat dat die lugvaartsektor teruggehou word deur beleide wat nie met sy kernbehoeftes ooreenstem nie. Die toekoms van Suid-Afrika se lugvaartbedryf hang af van sy vermo\u00eb om mededingend en innoverend te bly, beide plaaslik en internasionaal. \u2019n Regulerende raamwerk wat tegniese standaarde, deursigtigheid en regverdigheid prioritiseer, sal nie net die lugvaartbedryf ondersteun nie, maar ook help om te verseker dat transformasiebeleide op \u2019n billike, volhoubare en bevorderlike manier vir langtermyn ekonomiese groei ge\u00efmplementeer word. Dit is tyd vir \u2019n meer gebalanseerde, praktiese benadering\u2014een wat Suid-Afrika se lugvaartsektor sal in staat stel om na nuwe hoogtes te styg.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ismail Joosub bespreek Suid-Afrika se lugvaartbedryf en die invoering van Bre\u00ebgebaseerde Swart Ekonomiese Bemagtiging (B-BBEE) vereistes in die lugdienstelisensi\u00ebringsproses wat die bedryf bedreig.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":26410,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55,2065,2063,2230,433,434],"tags":[2712,2908,2910,2909,2402,2907],"class_list":["post-26418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-grondwet-rsa","category-die-suid-afrikanse-ekonomie","category-fw-de-klerk-fondasie","category-menseregte","category-oppergesag-van-die-reg","category-sosio-ekonomiese-regte","tag-bbseb","tag-billikheid","tag-ekonomiese-groei","tag-lugvaartbedryf","tag-suid-afrika-se-ekonomie","tag-tegniese-standaarde"],"yoast_head":"\nVORENTOE OF STAGNEER? DIE B-BSEB DILEMMA IN SUID-AFRIKA SE LUGVAARTSEKTOR - FW de Klerk Foundation<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ismail Joosub bespreek Suid-Afrika se lugvaartbedryf en die invoering van Bre\u00ebgebaseerde Swart Ekonomiese Bemagtiging (B-BBEE) vereistes in die lugdienstelisensi\u00ebringsproses wat die bedryf bedreig.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"VORENTOE OF STAGNEER? DIE B-BSEB DILEMMA IN SUID-AFRIKA SE LUGVAARTSEKTOR - FW de Klerk Foundation\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ismail Joosub bespreek Suid-Afrika se lugvaartbedryf en die invoering van Bre\u00ebgebaseerde Swart Ekonomiese Bemagtiging (B-BBEE) vereistes in die lugdienstelisensi\u00ebringsproses wat die bedryf bedreig.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FW de Klerk Foundation\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-12-04T08:02:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-17T09:26:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Soaring-or-Stalling_-The-BBBEE-Dilemma-in-South-Africas-Aviation-Sector-1024x576.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Abigail Baker\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Abigail Baker\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/\"},\"author\":{\"name\":\"Abigail Baker\",\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#\/schema\/person\/a0dd416bbbcdadae0ddd242c471d44c6\"},\"headline\":\"VORENTOE OF STAGNEER? DIE B-BSEB DILEMMA IN SUID-AFRIKA SE LUGVAARTSEKTOR\",\"datePublished\":\"2024-12-04T08:02:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T09:26:56+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/\"},\"wordCount\":1248,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Soaring-or-Stalling_-The-BBBEE-Dilemma-in-South-Africas-Aviation-Sector.png\",\"keywords\":[\"BBSEB\",\"billikheid\",\"ekonomiese groei\",\"lugvaartbedryf\",\"Suid-Afrika se ekonomie\",\"tegniese standaarde\"],\"articleSection\":[\"Die Grondwet van Suid-Afrika\",\"Die Suid-Afrikanse Ekonomie\",\"FW de Klerk Fondasie\",\"Menseregte\",\"Oppergesag van die reg\",\"Sosio-ekonomiese regte\"],\"inLanguage\":\"en-ZA\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/\",\"url\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/\",\"name\":\"VORENTOE OF STAGNEER? DIE B-BSEB DILEMMA IN SUID-AFRIKA SE LUGVAARTSEKTOR - FW de Klerk Foundation\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Soaring-or-Stalling_-The-BBBEE-Dilemma-in-South-Africas-Aviation-Sector.png\",\"datePublished\":\"2024-12-04T08:02:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T09:26:56+00:00\",\"description\":\"Ismail Joosub bespreek Suid-Afrika se lugvaartbedryf en die invoering van Bre\u00ebgebaseerde Swart Ekonomiese Bemagtiging (B-BBEE) vereistes in die lugdienstelisensi\u00ebringsproses wat die bedryf bedreig.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-ZA\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-ZA\",\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Soaring-or-Stalling_-The-BBBEE-Dilemma-in-South-Africas-Aviation-Sector.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Soaring-or-Stalling_-The-BBBEE-Dilemma-in-South-Africas-Aviation-Sector.png\",\"width\":1920,\"height\":1080},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"FW de Klerk Fondasie\",\"item\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/kategorie\/fw-de-klerk-fondasie\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"VORENTOE OF STAGNEER? DIE B-BSEB DILEMMA IN SUID-AFRIKA SE LUGVAARTSEKTOR\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#website\",\"url\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/\",\"name\":\"FW de Klerk Foundation\",\"description\":\"Defend and Promote the Constitution of South Africa\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-ZA\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#organization\",\"name\":\"FW de Klerk Foundation\",\"url\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-ZA\",\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/fw-de-klerk-foundation-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/fw-de-klerk-foundation-2.png\",\"width\":800,\"height\":1018,\"caption\":\"FW de Klerk Foundation\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#\/schema\/person\/a0dd416bbbcdadae0ddd242c471d44c6\",\"name\":\"Abigail Baker\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"VORENTOE OF STAGNEER? DIE B-BSEB DILEMMA IN SUID-AFRIKA SE LUGVAARTSEKTOR - FW de Klerk Foundation","description":"Ismail Joosub bespreek Suid-Afrika se lugvaartbedryf en die invoering van Bre\u00ebgebaseerde Swart Ekonomiese Bemagtiging (B-BBEE) vereistes in die lugdienstelisensi\u00ebringsproses wat die bedryf bedreig.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"VORENTOE OF STAGNEER? DIE B-BSEB DILEMMA IN SUID-AFRIKA SE LUGVAARTSEKTOR - FW de Klerk Foundation","og_description":"Ismail Joosub bespreek Suid-Afrika se lugvaartbedryf en die invoering van Bre\u00ebgebaseerde Swart Ekonomiese Bemagtiging (B-BBEE) vereistes in die lugdienstelisensi\u00ebringsproses wat die bedryf bedreig.","og_url":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/","og_site_name":"FW de Klerk Foundation","article_published_time":"2024-12-04T08:02:29+00:00","article_modified_time":"2025-01-17T09:26:56+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":576,"url":"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Soaring-or-Stalling_-The-BBBEE-Dilemma-in-South-Africas-Aviation-Sector-1024x576.png","type":"image\/png"}],"author":"Abigail Baker","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Abigail Baker","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/"},"author":{"name":"Abigail Baker","@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#\/schema\/person\/a0dd416bbbcdadae0ddd242c471d44c6"},"headline":"VORENTOE OF STAGNEER? DIE B-BSEB DILEMMA IN SUID-AFRIKA SE LUGVAARTSEKTOR","datePublished":"2024-12-04T08:02:29+00:00","dateModified":"2025-01-17T09:26:56+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/"},"wordCount":1248,"publisher":{"@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Soaring-or-Stalling_-The-BBBEE-Dilemma-in-South-Africas-Aviation-Sector.png","keywords":["BBSEB","billikheid","ekonomiese groei","lugvaartbedryf","Suid-Afrika se ekonomie","tegniese standaarde"],"articleSection":["Die Grondwet van Suid-Afrika","Die Suid-Afrikanse Ekonomie","FW de Klerk Fondasie","Menseregte","Oppergesag van die reg","Sosio-ekonomiese regte"],"inLanguage":"en-ZA"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/","url":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/","name":"VORENTOE OF STAGNEER? DIE B-BSEB DILEMMA IN SUID-AFRIKA SE LUGVAARTSEKTOR - FW de Klerk Foundation","isPartOf":{"@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Soaring-or-Stalling_-The-BBBEE-Dilemma-in-South-Africas-Aviation-Sector.png","datePublished":"2024-12-04T08:02:29+00:00","dateModified":"2025-01-17T09:26:56+00:00","description":"Ismail Joosub bespreek Suid-Afrika se lugvaartbedryf en die invoering van Bre\u00ebgebaseerde Swart Ekonomiese Bemagtiging (B-BBEE) vereistes in die lugdienstelisensi\u00ebringsproses wat die bedryf bedreig.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-ZA","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-ZA","@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#primaryimage","url":"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Soaring-or-Stalling_-The-BBBEE-Dilemma-in-South-Africas-Aviation-Sector.png","contentUrl":"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Soaring-or-Stalling_-The-BBBEE-Dilemma-in-South-Africas-Aviation-Sector.png","width":1920,"height":1080},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/vorentoe-of-stagneer-die-b-bseb-dilemma-in-suid-afrika-se-lugvaartsektor\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"FW de Klerk Fondasie","item":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/kategorie\/fw-de-klerk-fondasie\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"VORENTOE OF STAGNEER? DIE B-BSEB DILEMMA IN SUID-AFRIKA SE LUGVAARTSEKTOR"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#website","url":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/","name":"FW de Klerk Foundation","description":"Defend and Promote the Constitution of South Africa","publisher":{"@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-ZA"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#organization","name":"FW de Klerk Foundation","url":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-ZA","@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/fw-de-klerk-foundation-2.png","contentUrl":"https:\/\/fwdeklerk.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/fw-de-klerk-foundation-2.png","width":800,"height":1018,"caption":"FW de Klerk Foundation"},"image":{"@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/#\/schema\/person\/a0dd416bbbcdadae0ddd242c471d44c6","name":"Abigail Baker"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26418"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26598,"href":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26418\/revisions\/26598"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fwdeklerk.org\/af\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}